编者按：6月1日至27日，北京市教育两委联合前线杂志社策划推出“北京高校服务新时代首都发展特别报道”。6月12日聚焦——北京科技职业大学。

北京科技职业大学坚持职业教育类型定位，专业设置紧密契合北京市高精尖产业体系，通过校企深度融合和校地共生发展，构筑赋能首都高精尖产业发展的“五条线”，学校被誉为“工匠摇篮”，为首都发展培养了大批高技能人才，树立了服务区域经济的职教典范。

作为北京市人民政府举办的第一所市属公办本科层次职业大学，北京科技职业大学（简称“北职大”）秉承“精融善新”的校训，始终聚焦首都高精尖产业，围绕前沿技术研发、学科交叉融合、产业发展需求，积极谋划布局。

作为北京经济技术开区内唯一一所公办高等院校，学校坚持立足经开区、面向北京市车路云一体化智慧交通体系和智能网联新能源汽车制造产业需求，聚焦交通装备智能制造、交通规划、智慧出行等领域，探索出产、学、研协同创新的新思路、新做法，打造首都智慧交通高质量发展职教新引擎。

汽车工程学院院长朱青松教授说：“我们要以教育为根基，以科技为引擎，通过打破学科壁垒、整合学校、企业、科研机构等多方资源，让知识传授与技术创新在同一条赛道上并行发力，让技术攻关的‘火花’在首都的车流中迸发，让人才能量的‘活水’在首都的历史长河里奔涌。” 

产教融合、多方共研，助力智慧交通核心技术攻关

智能网联汽车产业学院

2021年，学校聚焦智能网联汽车、自动驾驶、车路云协同等前沿技术领域，成立“智慧交通科教融汇创新工作室”（简称“工作室”）。通过整合学校专业教师、研究机构专家、企业工程师等人才资源，搭建合作交流平台，提供协同研发场地，联合北京奔驰汽车有限公司（简称“北京奔驰”）、百度Apollo等企业开展核心技术研发，为首都智能交通基础设施建设提供技术支撑。同时，推动科研成果转化、产品孵化，助力城市更新、缓解城市拥堵，承担企业委托技术服务课题45项，为企业获取经济效益约1.2亿元。

深夜的校园里，工作室技术团队仍在忙碌着，对从汽车制造企业得到的实时批量在线测量数据进行分析、整理，并根据企业工程师的要求，制定相应的程序算法、设计开发智能分析诊断系统，实现在线测量数据实时分析、报警预警、处理记录、AI反馈等功能。

这样的场景，源自工作室与北京奔驰合作攻关的课题——车身尺寸大数据在线测量智能分析系统构建研发。该课题为解决整车制造企业车身尺寸精度在线测量控制这一痛点问题，以北京奔驰生产车间为实验数据样本，聚焦车身尺寸在线测量数据的实时采集、智能分析、监控预警、AI反馈等功能需求，设计开发车身尺寸大数据在线测量智能分析系统，最大限度地提升车身制造尺寸精度，提高生产线的稳定性和制造质量，从而有效提升企业经济效益。

校企融合、一体培养，为首都经济发展输送高技能人才

走进位于亦庄校区的智慧交通产教融合实训基地，仿佛置身未来智慧交通的指挥中心。LED大屏上实时跳动着经开区66平方公里路网数据，而在操作区，一位学生正戴着AR眼镜维修V2X（即车对外界的信息交换）设备。“传统汽修练的是‘肌肉记忆’，现在得懂Python和通信协议。”学生的手指在虚拟面板上快速滑动，身旁的新石器慧通（北京）科技有限公司副总裁杨锐点头赞许道：“这批学生上手速度比社招员工快两倍。”

学校立足经开区，与首都乃至全国多家头部车企深度合作，积极探索产业学院、现代学徒中心、现场工程师学院、产教融合共同体等建设与发展，联合开展复合型、创新实践型人才培养，创造了多个业内第一：与北京奔驰成立了首家汽车智能制造现场工程师学院；与北汽新能源设立了首家ARCFOX学院；与百度智行成立了全国首家智能网联汽车产业学院……

企业工程师授课

近5年来，北京奔驰、北汽新能源、理想汽车、百度智行等企业捐赠教学车辆、设备、教学资源等累计价值近千万元，企业先后投入职业导师100余人，接纳教师到企业实践73人次，校企共同开发课程26门，联合编写教材20余部。汽车工程学院副院长吕江毅教授介绍说：“5年来，汽车专业群为首都高端汽车与新能源汽车产业培养了1400余名高端技术技能人才，北京奔驰三分之一的首席技师、近40%的班组长，均来自我校汽车专业群订单培养。”

国际融合、文化传播，打造首都智慧交通文化品牌

外籍学员培训

高端装备智能制造与维护虚拟仿真实训基地内，一群不同肤色、不同语言的学生，正在学校专业教师、企业工程师的指导下进行着汽车制造技术课程的实践实训。同时，开发中英双语版智能交通实训课程包，为发展中国家技术人员提供定制化培训。汽车检测与维修技术专业教学标准被突尼斯自由大学联盟采纳并实现校际学分互认。为埃塞俄比亚开发“汽车机械技术员V级国家职业标准和教学标准”，将中国的汽车职业教育标准与技术标准推向世界，极大提升了首都职业教育的国际影响力。

为了让智慧交通文化浸润市井生活，工作室进行了更“接地气”的探索。在智能网联汽车产业学院的“智慧交通沉浸式科普体验馆”里，戴着VR眼镜的小朋友正“驾驶”新型智能网联汽车游览老北平城、感受京韵文化；随孙子一起来参加中小学生职业启蒙训练营的王大爷在志愿者的指导下，用语音指令操作“适老化出行小程序”，看着无人驾驶汽车精准停到自己面前，王大爷感慨道：“现在的高科技真方便啊！”

“文化是技术的温度计，合作是创新的催化剂。”汽车工程学院院长、工作室领军人朱青松教授说，“我们正在做的，不仅是将中国智慧交通方案推向世界，更是用文化的力量消弭技术鸿沟。就像我们进行的中小学职业启蒙教育、智能交通体验项目、青年讲师团进社区开展交通安全AI科普等系列活动，这种‘硬科技’与‘软文化’的共生，才是首都智慧交通应有的品格。”

华灯初上，工作室的智能制造看板大屏上依然闪烁着蓝色流光及各项实时数据。大屏旁，汽车制造与试验技术专业带头人苟维杰教授指着屏幕上的数据洪流说：“我们培养的不仅是会造车、会修车的学生，更是能定义未来交通规则、实现智慧交通运行的‘职教新势力’，为国家交通强国战略提供坚强的人才支撑。”

窗外，一辆无人清扫车正沿着校道缓缓行进。车尾屏幕上闪烁着学生设计的标语——“智慧交通，职教赋能”。这行字，恰如划过夜空的灯火，点燃了首都职业教育高质量发展的新引擎。

作者：朱青松 周琳 吕江毅 吕世霞 王学雷（北京科技职业大学）